Au terme d’une course remplie de rebondissements, qui a bien performé et qui veut oublier son dimanche dans les rues de Bakou?
Si vous avez manqué notre émission d’après-course, vous pouvez la visionner sur YouTube.
PERFORMANCES AU TOP
Sergio Perez (Red Bull, victoire)
Si Sebastian Vettel a été élu Pilote du jour, le vainqueur à Bakou mérite mon vote.
Sergio Perez a été un atout très important pour Red Bull, lors de ce Grand Prix d’Azerbaïdjan. Parti sixième, le Mexicain a profité d’un arrêt aux puits lent de Lewis Hamilton, afin de revenir devant le champion en titre, au moment de son ravitaillement.
Ensuite, Checo a été capable de tenir tête à Hamilton, afin que Max Verstappen puisse créer une avance insurmontable autant dans cette course qu’au championnat. Malheureusement, Verstappen a eu cet accident, avec cinq tours à faire, le plaçant premier à la relance. Perez n’a jamais été inquiété, sauf quand il a souffert d’ennuis qui aurait pu tout faire catapulter.
C’est la première fois qu’un pilote gagne un Grand Prix avec deux écuries différentes, dans cette ère des moteurs V6 hybrides. Ce record appartient à Checo Perez et avec raison!
Sebastian Vettel (Aston Martin, 2e)
« Sebastian Vettel est fini! » « Aston Martin l’a recruté pour mieux faire paraître Lance Stroll »
Beaucoup de gens ont douté de l’embauche de Vettel chez Aston Martin et, quelques Grands Prix, le quadruple champion du monde a prouvé à la planète F1 qu’il est encore capable de nous offrir d’excellentes performances comme celles en Azerbaïdjan et à Monaco, il y a deux semaines.
Parti onzième, à quelques centièmes de secondes d’une présence en Q3, Vettel s’est permis de mener la course, avec un train de pneus tendres neufs. À son arrêt aux puits, il est revenu septième, devant Yuki Tsunoda. Lorsque la course reprit, après le violent accident de Lance Stroll, l’Allemand a dépassé Charles Leclerc et Pierre Gasly.
Un moment donné, il s’est rapproché de Lewis Hamilton, alors qu’il avait des pneus durs plus frais. Dans la deuxième relance, Vettel n’a fait que ramener la voiture à la ligne d’arrivée pour obtenir le premier podium d’Aston Martin en Formule 1.
Sebastian Vettel n’est pas fini!
Pierre Gasly (AlphaTauri, 3e)
Tout un week-end pour Pierre Gasly, à Bakou! Le Français est passé proche de créer la surprise, lors des qualifications (quatrième, à trois dixièmes de la pole position). En général, le vainqueur du Grand Prix d’Italie 2020 a été rapide et propre, en plus de nous offrir un beau duel avec son ami, Charles Leclerc.
Avec la belle septième place de Yuki Tsunoda, AlphaTauri permet de passer devant Aston Martin au cinquième rang des constructeurs!
Fernando Alonso (Alpine, 6e)
Fernando Alonso nous a montrés pourquoi il a encore sa place en Formule 1. Même si ce sont deux tours, ce sont aussi ceux qui ont compté le plus.
À la deuxième relance, l’Espagnol a gagné trois places, terminant sixième. Il s’agit de son meilleur résultat depuis le Grand Prix d’Australie 2018. Cela lui a fait du bien, surtout que sa première partie de l’épreuve ne fut pas facile.
En effet, Alonso s’est retrouvé presque hors des points, mais les interventions de la Voiture de sécurité lui ont permis de revenir dans le top 10. Pour la première fois de la saison, on voit un Nando plus compétitif.
CONTRE-PERFOMANCES
Lewis Hamilton (Mercedes, 15e)
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« C’est un marathon, pas un sprint. »
Cette citation de Lewis Hamilton, prononcée avant la reprise du Grand Prix, a très mal vieilli. Alors que Max Verstappen n’allait marquer aucun point à Bakou, le Britannique a accidentellement touché le bouton « Magic », qui sert à régler la température des freins. Quand il est arrivé au premier virage, en tentant de freiner, il est parti tout droit.
Hamilton finit 15e, en ruinant ses chances de reprendre les commandes du championnat des pilotes. Pourtant, il a transporté cette Mercedes chancelante dans une bonne position, menant même la course.
Sa citation tient quand même, malgré son erreur non-provoquée.
Valtteri Bottas (Mercedes, 12e)
D’arriver très tard à Bakou le jeudi soir (son vol a été retardé) à une douzième place, ce ne fut aucunement la fin de semaine de Valtteri Bottas.
Si la Mercedes n’était pas à l’aise sur le circuit urbain de la capitale azérie, Bottas en a arraché, en se retrouvant carrément au milieu du peloton. En course, ce fut pire. À la première relance, le Finlandais (et désormais ancien vainqueur en titre) a perdu trois positions, chutant hors des points.
Bottas ne connait pas une année 2021 facile, mais ce n’est pas et plus le moment de connaître de telles contre-performances. Surtout si ça veut dire que Mercedes doit se retrouver avec un retard de 26 points sur Red Bull.
Carlos Sainz (Ferrari, 7e)
À la base, je voulais mettre Ferrari dans la liste des contre-performances, mais ce serait injuste pour Charles Leclerc, qui a amené la Scuderia vers la pole numéro 2 et une quatrième place.
Alors, je vais me concentrer sur Carlos Sainz.
L’Espagnol, probablement celui qui s’est le mieux adapté avec sa nouvelle écurie, a peut-être fait perdre quelques points à Ferrari, avec un tout-droit au virage 8, a eu un peu de difficulté à dépasser Antonio Giovinazzi et a été surpris par Alonso au départ numéro 2.
Le côté positif est qu’il marque des points pour un cinquième Grand Prix en 2021, permettant aux Rouges de monter troisième au classement des constructeurs.
Les pneus Pirelli
Max Verstappen et Lance Stroll ont eu des accidents terrifiants sur la longue ligne droite. La raison? Éclatement du pneu arrière gauche.
Pirelli a des explications à nous donner.
C’est pas normal d’avoir deux anévrismes du même pneu dans la même course…
— Abdou Sall (@AbdouSall) June 6, 2021
Selon leurs premières analyses, Pirelli, fournisseur pneumatique officiel de la Formule 1, a déclaré que des débris pourraient être responsables de ces crevaisons subites. La marque italienne a aussi remarqué une coupure importante de 6 ou 7 cm sur le pneu arrière gauche de Lewis Hamilton, qui a vu son écurie changer de train pendant le drapeau rouge.
Juste avant les propos de Mario Isola, directeur de Pirelli en F1, Max Verstappen a dit que la compagnie dira qu’il s’agit de débris. Il a vu juste. Pourtant, autant Stroll que Verstappen n’ont senti aucune vibration sur ce côté de la gomme dure.
Normalement, le circuit urbain de Bakou est compliqué pour les pneus du côté droit, étant donné la charge sur les virages de la Ville des vents (désolé Chicago).
À première vue, on pourrait essayer de voir où se trouvent lesdits débris, mais ça se peut que ça vienne de branches d’arbres ou d’autres éléments ne provenant pas d’une F1 ou d’une F2. Mieux vaut attendre les résultats de l’enquête.
Cela étant dit, ce n’est vraiment pas normal que ces pneus durs, certes plus tendres que ceux utilisés lors de l’édition 2019, ne puissent pas tenir au bout de 30 ou 40 tours (comme c’était prévu). Lando Norris, utilisé comme référence pour écarter la thèse d’un anévrisme du pneu en question, a dit à son équipe qu’il avait des vibrations sur ses pneus durs, au bout de son relais de 41 tours.
Bref, il va falloir trouver une solution rapidement.